F组,f组积分榜
欧洲杯的F组听说是死亡小组，请问有哪几些球队?
2020欧洲杯的F小组被称为死亡之组，同组的国家分别是：2014年世界杯冠军德国，2018年世界杯冠军法国，以及2016年欧洲杯冠军葡萄牙，还有欧洲劲旅匈牙利队。
2021欧洲杯爆冷，F组全军覆没，你怎么看这件事？
因为三个队伍小组赛就直接上了全力，要不然没有好名次，所以都是紧张的不行的啊，要是说小组赛就是拼了很多，到了淘汰赛，体能，专注度和对其他队伍，尤其是很多都是不一样的风格的队伍，能够展现的东西就少了，因为就是很多球员在里面实际上也都是年龄不小，所以这几个球队的核心和一些后防，或者是伤病，或者是个人能力下降，包括就是几个队伍的里面的隐患都是有的。比如德国防守就是比较的没有组织和配合，只靠胡梅尔斯到处补漏，三中卫的体系不稳固，然后前场组织掐死克罗斯，别人就打不出来，状态也是不稳定，年轻人哈弗茨和维尔纳突击不够，格纳布里和萨内状态又不怎么样，勒夫的打法陈旧了，这都是问题。
死亡之组，名副其实。每一届比赛都有大热必死之说，这一届也不例外
小组第四最后一轮才离开欧洲杯就说明没一个弱队。法国队身价很高，姆巴佩一个点球射飞了国家队，他还年轻有这样的经历会让他更加成长。他们的失败总觉得有外部因素影响，没打出来应有的水平。葡萄牙的离开我一点也不意外，c罗已经不能扛队伍了，但吃饼能力没有衰退，可一旦不给他饼吃，就离饿死不远了。德国队的离开，我觉得运气因素较多，多少门柱，是买了彩票特意训练故意打的，还是运气真的欠佳，不得而知。德国战车轮子被拆了，刚出小组的门口就抛锚了。所以死亡之组的剧本可能没开赛前就被安排好了，观众能看到的就是他们想让你看到的。预测冠军英格兰。一帮年轻人急需一个冠军加持身价！
这场我个人觉得不算冷门，瑞士人可是世界排名13
起手343 德尚应该突然想到自己没有马退敌，坎特面积再打也有限，并且不能指望博格巴防守，还有343的天生优势选择了343，不过自费武功进攻打不出，而且朗格莱拉的一批，慢的问题也被抓住，而且和朗格莱比已经不能算软肋了，朗格莱直接一个窟窿，坎特又要补中间无暇顾及边路帮助擦屁股，这2个中卫这届比赛太软了。上半场的时候马上做出调整打起来进攻，变相弥补自己防守问题的不足，打出了一波3-1本以为稳了，可惜下半场瑞士军刀简单粗暴搬平，还有中卫问题，这个时候不知道德尚怀念不怀念 K6 还有 马退敌 还有 没有带的于帕。结局就不说了。自己是德国球迷，说实话我都没指望能出线，这套18年到现在只要边路不能绝对优势就输球的战术真的是看透了，不是葡萄牙主教练问题抬了一手，德国人小组出线都不可能。
3场都不算爆冷，欧洲杯的队伍特别弱的没有
只是稍微那个位置高一档，基本看主教练的安排。先说葡萄牙 4-3-3 对 比利时 3-4-3 ，上半场2个怂比的较量，葡萄牙小组赛主教练犯错输德国，被打球场宽度，这次葡萄牙也是背书了343 让 若塔 B席 回防御。比利时这2个边就起手就怂刻在脸上。然后葡萄就剩让桑切斯 C罗平推，比利时就长传找卢卡库坦克互推。然后比利时领先，然后丁丁和阿扎尔母的了，葡萄牙的任务就是破大巴了，但这个时候葡萄牙豪华的进攻线开始奇怪的操作，进攻手段远射、C罗拉边去突破，给若塔。因为C罗被拉边，你这中场，你这锋线这么玩，最终只能GG，还好下半场比利时也拉，反击打不出还不然不是这个比分了。不过比利时这阵型残了，不知道后面则么办。
贸易术语中，F组属于什么术语
F组：主要运费未付
货交承运人FCA
本术语英文为“Free Carrier （…named place ）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
船边交货FAS
本术语英文为“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。
船上交货FOB
本术语英文为“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物安全交至船甲板上之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
扩展资料：
贸易的发展，也催生的贸易术语的发展和增加下，下面有增加的贸易术语
运输终端交货
（DAT）英文全称是Delivered At Terminal（insert named place of destination），即是运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）。DAT旨在替代INCOTERMS 2000中的DEQ术语。
买卖双方基本义务：
卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定港口或目的地的运输终端所发生的运费；在指定港口或目的地的运输终端将符合合同约定的货物从抵达的运输工具上卸下交给买方处置时即完成交货；
卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施；承担在运输终端交货之前的一切风险和费用（包括保险费）；
自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票及买方能够收取货物的凭证或相等的电子信息。
买方承担在运输终端交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。
目的地交货
（DAP）英文全称是Delivered At Place（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港）。该术语主要是替代INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU术语。
参考资料来源：百度百科-贸易术语